折りたたみ自転車らしからぬタフなルックス、安定した快適な乗り味を実現するサスペンション、それでいてスッキリとまとまる折りたたみ機能。折りたたみ自転車を超えるGTモデルとして開発されたニューモデル。
215-X-DP Great Thing（グレートシング）
サイズ
小径車を超える快適な走行性能
215-X-DP Great Thingは、小径折りたたみ自転車を超える快適な走行性能を可能にするスペックを採用しました。走ることの楽しさ、そして負担を軽減する乗り心地をもたせることで小径車らしからぬ走行性能を実現しました。
走行時の振動を吸収するリアサスペンション
フレーム中央部分には走行時に路面から受ける衝撃を吸収するリアサスペンションを装備。走行時のライダーへの負担を軽減し、快適な走行性能を実現しました。
安定した乗り心地、20x1.95インチタイヤ
前後タイヤには路面をしっかりとグリップする太めの20×1.95インチサイズのタイヤを採用。小径車特有のふらつきを抑えるとともに、小径車らしからぬタフなルックスを両立しています。
ライダーを支えるφ33.9mmシートポスト
シートポストにはφ33.9mmの極太シートポストを装備。リアサスペンションとの組み合わせにより、ライダーの体重をしっかり支えながら快適な走行を可能にしました。
持ち運ぶことにも配慮した折りたたみ構造
見た目のタフさとは裏腹に、215-X-DP Great Thingはコンパクトに折りたたむことができる構造を採用しています。前後ハブには折りたたみ状態を維持するマグネットを採用することで、持ち運びやすさにも配慮を加えました。
工具不要なクイックリリース機構
フレームやフォールディングステムなど折りたたみ時に操作が必要な部位には全てクイックリリースレバーを採用。工具は一切使用せずとも、容易な操作を実現しました。
折りたたみ状態を維持するスナップマグネット
前後ホイールにはスナップマグネットを標準装備。折りたたみ時にフレームが意図せず展開することがなく、折りたたみ状態で自立可能です。
フレームを通して見える世界
ドッペルギャンガーのアイコンであるパラレルツインフレームを大胆にアレンジ。オリジナルフレームの持つ機能美を損なうことなく、洗練されたルックスを実現しました。また、同じくXシリーズとしてラインナップする202X Giant Killingにて採用したVブレードを導入することでシリーズラインナップとしての共通性も生み出しています。
パラレルツインフレーム
フロントからリアへ流線的で一体感のあるパラレルツインフレーム。デザイン性、軽量性、操作性が高度に融合したドッペルギャンガー独自のオリジナルフレーム。
Vブレード（プレートチェーンステー）
分割された2枚のプレートによって構成されたVブレード（プレートチェーンステー）。サイドからのシルエットを崩さず、見る角度によってフレームが異なる表情を見せる独自機構。
ブラック×オレンジ
スポークに使用されるオレンジカラーはユーザビリティを考慮した「機能するデザイン」として配置。ブラックカラーとの補色関係により各部パーツの位置を視覚化。
セミインテグラルヘッドセット
ヘッドセットにはセミインテグラルを採用。ベアリング部がヘッドチューブ内に収まりスッキリとした見た目だけでなく、剛性が高いことが特徴です。
52/42T チェーンホイール
52Tチェーンリングにはサンドブラスト＋アノダイズド、さらにCNC加工で仕上げたアルミを採用。クランクには170mm長のアルミクランクを使用することで軽量化を図っています。
目盛り付き昇降式ステム
ハンドルの高さを調整できる昇降式ステムには目盛りを記載。家族の身長に合わせて高さを記憶しておけば、調整の際すぐに最適な走行フィーリングに設定できます。
サンドブラスト加工
折りたたみ時やポジション変更時に、何度も上下移動が繰り返され発生する傷が目立ちにくいよう、ハンドルやステム・シートポストにはサンドブラスト加工が施されています。
CNC加工リム
ホイールリムにCNC加工（Computerized Numerically Controlled）にて「グルーブ」を刻むことで、リムとブレーキパッドの接触面積を増大。摩擦係数が大きくなり、より制動力を発揮します。
215-X-DP Great Thing（グレートシング）
| A - フレームサイズ（C-T） | 308mm |
|---|---|
| B - BB下がり | 55mm |
| C - フォークオフセット | 40mm |
| D - ホイールベース | 1049mm |
| E - リアセンター | 430mm |
| F - フロントセンター | 625.4mm |
| G - トップチューブ長（水平換算） | 606.8mm |
| リアエンド | 135mm |
| フロントエンド | 100mm |
| 全長 | 1550mm |
| 折りたたみ寸法 | W40×L(D)82×H62cm |
| 車体重量 | 13.8kg |
| サドル高 | 66-103cm |
| ハンドル高 | 93-107cm |
| ハンドル幅 | 540mm |
| ハンドルクランプ径 | 25.4mm |
| シートポスト径（長） | 33.9mm（530mm） |
| クランク長 | 170mm |
- 数値はあくまでも目安として参考にして下さい。
- 付属品（保安部品・ペダルなど）を外した状態で計測しています。
| タイヤサイズ | 20×1.95inch |
|---|---|
| バルブ種類 | 英式バルブ |
| シフター（左） | MICROSHIFT 2速 |
| シフター（右） | MICROSHIFT 8速 |
| ディレイラー（前） | MICROSHIFT |
| ディレイラー（後） | SHIMANO ALTUS |
| チェーンホイール | 52T-42T |
| スプロケット | 12T-32T |
| ブレーキキャリパー（前） | Vブレーキ |
| ブレーキキャリパー（後） | Vブレーキ |
| ボトムブラケット | カセット式 |
| メインフレーム素材 | アルミニウム |
| フロントフォーク素材 | スチール |
| クランク素材 | アルミニウム |
| ステム素材 | アルミニウム |
| ハンドル素材 | アルミニウム |
| シートポスト素材 | アルミニウム |
- 2019/8/27 製品ページを公開しました。
- 2019/8/27 近日発売開始予定
- 2020/1/20 販売を終了しました。
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