master-piece（マスターピース）、それは代表作や名作という意味。
266 master-piece（マスターピース）はシルエットからは想像できない折りたたみ構造を持ったミニベロ。DOPPELGANGER がそのルーツに立ち返り再創造した、新型フレーム採用のスポーツユーティリティバイシクルで、「自転車で楽しむアクティビティを提供する」をコンセプトに開発されました。ダイヤモンドフレームの高い剛性を活かしたスポーツ走行、軽量・コンパクトな折りたたみ機構を活かした輪行。 ロードバイクと比較して全長が短いことで、狭いスペースでも自転車を室内保管でき、折りたためばクルマのトランクにも収まります。 専用の大容量バッグを取り付けたバイクパッキングスタイルで旅行に出掛ける自転車ツーリング、サイクルトレーラーを取り付けて子どもと公園で楽しむデイキャンプ。この自転車は単なる移動手段という枠を超え、様々な場面であなたの生活を豊かにする「万能な一台」となることを期待し、master-piece のもう一つの意味としました。
266-DP master-piece
（ハートランプブラック）
折りたたみ状態
カラー
ダイヤモンドフレームと折りたたみ自転車、高次元での融合。
266はそのシルエットからは想像することができない折りたたみ構造を持ったミニベロ。 この自転車のフレームは、長い歴史と完成度を誇るダイヤモンド形状がベースとなっています。我々は「自転車をもっと楽しむことができるアクティビティを提供する」という使命を、master-piece に託しました。 そのためには、デザイン性と剛性に優れるダイヤモンド形状のフレームである必然性があり、そして携帯性と汎用性に優れる折りたたみ自転車である必要性がありました。※画像の製品は 266-GY です。
移動手段という枠を超える、旅する自転車。
日本人にとって自転車はとても身近にある移動手段です。それは自転車に乗る目的＝移動という意味でもあります。 わたしたちがこの自転車を通じて提供したいのは「アクティビティ」であり、言い換えれば「モノ」ではなく「コト」を提供したいという思いに他なりません。ドッペルギャンガーがルーツに立ち返り再創造した新型フレームを採用したスポーツユーティリティバイシクル。 他者が容易に真似ることができないこの新しい自転車を、私たちは master-piece = 代表作 と命名しました。※画像の製品は 266-GY です。
折りたたみ自転車のイメージを覆す走行性能
漕ぎ出しの軽さや回頭性を活かしつつ走行性能を向上させるために、通常の20インチホイールをインチアップした451規格を採用（20×1-1/8inch）。 タイヤが大きいことで一漕ぎの走行距離は伸び、段差を乗り越えやすくなります。 また細く薄いタイヤとフレンチバルブを採用した高い空気圧により摩擦抵抗が減り、道路から伝わるロードインフォメーションを感じ取りやすくなります。支柱長510mmの超ロングシートポスト、最適なポジションを設定できる昇降式ステム、451規格専用設計のフォークなどにも軽量なアルミニウムを採用。 266 master-piece（マスターピース）は、従来の折りたたみ自転車のイメージを覆す走行性能をベースに、折りたたみができるという付加価値を持ち合わせた類まれな存在です。※画像の製品は 266-GY です。
高いユーザービリティ
一般的な100mm幅に対し74mm幅のフロントハブ、135mm幅に対し130mm幅のリアハブを選定。折りたたみ寸法が小さくなり、室内保管やクルマのトランクでの保管、輪行にも最適化しました。 前後ホイールはマグネットにより折りたたみ状態を維持します。ハンドルの高さを調整できる昇降式ステムとロングシートポストを採用することで適応身長はおよそ150～190cmに伸長、ロードバイクやクロスバイクでは難しい家族でのシェアが可能となります。 昇降式ステムには目盛りを記載。家族の身長に合わせてサイズ調整の際に高さを記憶しておくことで、次回乗車の際もすぐに最適な走行フィーリングを得られます。都会の集合住宅では所有できる自転車の台数が制限されていたり、駐輪場での自転車保管は盗難の恐れがあったりします。家族で、夫婦で1台をシェアする、室内保管できる自転車という新しいスタイルを創出します。※画像の製品は 266-DP です。
自転車で楽しむアクティビティ、自転車×旅。
DOPPELGANGER は266 master-piece（マスターピース）のリリースにより、「コト＝体験」を消費者に提案します。電車、フェリー、旅客機などの公共交通機関を利用して自転車を運ぶことを「輪行(りんこう)」と呼びます。輪行により自転車は遠方への旅の手段になり、旅行というアクティビティをもたらします。各部に採用したアルミニウムによる軽量性、折りたたみ寸法のコンパクトさ、変速機が内側に収納される折りたたみ機能など、266 master-piece（マスターピース）は輪行を強く意識した仕様となっています。 トップチューブには、大型のケージが取り付けられることを想定したボトルケージ用のダボ穴を設置しています。ハンドルバーバッグや大容量サドルバッグを併用すればバイクツーリング・自転車キャンプでの使用をも想定できる設計となっています。※画像の製品は 266-DP です。
ダイヤモンドフレームの美しさ
オーソドックスで長い歴史をもつダイヤモンドフレームの美しさ。部屋の中に存在するその姿はインテリアの一部としてあなたの生活に花を添えてくれます。
折りたたみダイヤモンドフレーム
応力分散に優れるダイヤモンドフレームをクロモリ鋼を用いたデバイスで折りたたみ化。デザイン性と剛性、携帯性が高度に融合したドッペルギャンガー独自のオリジナルフレーム。
オーバーサイズパーツ
シートポストは31.8mm径のオーバーサイズ。ロングサイズシートポストは自身の体格に合わせ、幅広くライディングポジションを設定することが可能。
451サイズホイール
走行性能に優れる451サイズホイールによりスポーティな乗り心地を実現。安定した巡航速度の維持を可能にする特性がミニベロらしからぬ走行フィーリングを演出。
スナップマグネット
前後ホイールにはスナップマグネットを標準装備。折りたたみ時にフレームが意図せず展開することがなく、折りたたみ状態で自立することが可能になります。
ブラック×オレンジ
ワイヤー、スポークに使用されるオレンジカラーはユーザビリティを考慮した「機能するデザイン」として配置。ブラックカラーとの補色関係により各部パーツの位置を視覚化。
目盛り付き昇降式ステム
ハンドルの高さを調整できる昇降式ステムには目盛りを記載。家族の身長に合わせて高さを記憶しておけば、調整の際すぐに最適な走行フィーリングに設定できます。
クイックリリースレバー
ステムやシートポストなどにクイックリリースレバーを採用。ポジション変更に工具を必要とせず、レバーは走行時の空気抵抗を減らす形状を採用しています。
ロングホイールベース
小径車特有の走行時のふらつきを押さえる為、前後ホイール間の距離が長いロングホイールベースを採用。直進安定性が向上するとともに、身長が高くとも高速走行が可能な前傾姿勢のポジションを取れます。
サンドブラスト加工
折りたたみ時やポジション変更時に、何度も上下移動が繰り返され発生する傷が目立ちにくいよう、ハンドルやステム・シートポストにはサンドブラスト加工が施されています。
軽量セミスリックタイヤ
転がり抵抗が少なく、耐摩耗性に優れる70Aコンパウンドのセミスリックタイヤを使用。重量は約270g。当社「202 blackmax」に使用されているタイヤと比較して約40％も軽量です。
セミインテグラルヘッドセット
ヘッドセットにはセミインテグラルを採用。ベアリング部がヘッドチューブ内に収まりスッキリとした見た目だけでなく、剛性が高いことが特徴です。
20インチアルミインテグラルフォーク
ヘッドセットにはセミインテグラルを採用。ベアリング部がヘッドチューブ内に収まりスッキリとした見た目だけでなく、剛性が高いことが特徴です。
CNC加工リム
ホイールリムにCNC加工（Computerized Numerically Controlled）にて「グルーブ」を刻むことで、リムとブレーキパッドの接触面積を増大。摩擦係数が大きくなり、より制動力を発揮します。
