2010年8月出荷分よりフレーム形状が仕様変更となりました。 シートチューブについては、エアロ形状を採用。シートチューブとリヤタイヤとの「距離」が小さくなるため、各パーツ間における空気の剥離を抑え、ドラッグ（空気抵抗）を低減させることを目的とした。 視覚的な効果としては、トップチューブ／ダウンチューブに採用されている3D形状と視覚的な整合性が取れ、フレーム全体が立体的に見えることが挙げられる。 さらには側面から見たときの面積が大きいため、力強いルックスを演出することに成功している。

2010年8月11日仕様変更

2010年8月出荷分よりカラースペーサーが仕様変更となりました。 ステアリングコラムに使用する「スペーサー」には美しいオレンジアノダイズド処理が施されたカラースペーサーを使用。 「オレンジ、ブラック、オレンジ」の順で構成されるこのスペーサーは、アヘッドステムやハンドルバーの「シリウス・ホワイト」、フレームの「アルテミス・ブラック」とのコンビネーションが考慮されている。 ヘッドマークも同様にカラーコーディネーションが施され、オレンジにペイントされたうえで装着される。

2010年8月11日仕様変更

横から見たときのインパクトを重視し、よりワイドでアグレッシブに見える700C専用、そして新設計の異型断面フレームを採用。真円形フレームに比べてエッジが立っているために、光の加減による陰影の変化を楽しむことができます。素材には、ノーサスペンションということを考慮し、柔軟性に優れる6061アルミニウムを選択。熱処理により強度を向上させました。 トップチューブ、ダウンチューブには微妙なカーブを与え、単純なダイヤモンドフレームには無い「表情」を演出しています。

フレームにあわせ、フロントフォークには「ストレート」形状を採用しました。このストレート形状フォークは、ライダーに必要なロードインフォーメーションを与え、かつライダーの操作を確実に路面に伝えます。また、フォーク断面には「異型」を採用し、空気抵抗を最小限に抑えているのです。
なお、ステムには「インテグレーテッドステム」を採用し、ステアリングコラムとの段差を最小限に抑えました。これらの装備が、スマートなルックス、そして空気抵抗の軽減を実現しているのです。

d9 ミッドタウンラッシュは、前後にメカニカル・ディスクブレーキを装備する。21段変速という多段化に伴い、要求されるストッピングパワーに対応したものである。 前後ハブはディスクブレーキ化に伴い専用品を使用しており、そのカラーもd9 MidtownRushのために、特別にオレンジのアルマイト処理が施される。ブレーキローターは前後とも160mm径を採用し、キャリパーには軽量なアルミニウムを採用した。なお、フロントハブの取り付けについては、クイックリリースレバーを採用し、着脱を容易にしています。

駆動力を伝えるチェーンには、世界130カ国での採用実績や、高いOEM実績を誇るKMC製を採用。その上で、車体のイメージ・コンセプトを反映させるために「オレンジチェーン」を使用し、見る者に強烈なインパクトを与えます。なお、この「オレンジ」は車体各所において反復して使用される、d9ミッドタウンラッシュにとっての重要なカラーであり、主にタイヤ・ホイールやハブ、チェーンなど駆動する部分に用いられています。

700×28Cサイズのロードタイヤを装備。その幅を綿密に計算され、決定されたオレンジのラインは、自転車が停止しているときにはその秘めたるポテンシャルを。いったん走り出せば、見る者に鮮やかな余韻を感じさせます。バルブには チューブ内の空気の高圧に対応するフレンチバルブを採用。これによって空気圧をより細かく調節することが可能になり、走行感の繊細な調整をすることが出来るようになりました。

専用に用意された700Cサイズのアルミニウム製ディープリムを採用。中央を盛り上げたディープリムは「ジャイロ効果」を生み出し、ハイスピード走行時において、その威力を遺憾なく発揮するのです。また、視覚的な安定感、高性能を演出します。
リムはd9のアクセントカラーである「Dオレンジ」に塗装され、新デザインのリムステッカーが奢られています。スポーク、ニップルはブラックアウトされ、リムやアルマイトハブとのコントラストを楽しめます。

ハンドルバーは握りやすくコントロール性に優れるストレート形状を採用。バー、そしてステムはホワイトにペイントされ、この自転車が生まれながらにしてカスタムメイドであることを主張します。

グリップにはd9 Midtownrush専用に製造されたものを使用。エンドキャップにはコンセプトカラーである「オレンジ」をアルマイト加工にて再現しました。グリップ内側と外側とではグリップにかかる圧力が異なることに着目し、掌の当たる部分、指のかかる部分にてグルーブの方向性を変えるなど、きめ細かな配慮がなされています。
前後21段変速をコントロールするのはシマノ製STIデュアルコントロールサムシフター「EF50」。指先で軽快なシフトチェンジを行うことができます。

前後ブレーキに使用するワイヤには「オレンジ」、変速機のワイヤには「ブラック」を。機能を色で分化させ、車体のアクセントとしました。オレンジのワイヤは、まるで自転車を駆け巡る血管のように、その躍動感を表現し、ライダーを駆りたてます。

ステアリングコラムに使用する「スペーサー」には専用に塗装されたカラースペーサーを使用。「オレンジ、ブラック、オレンジ」の順で構成されるこのスペーサーは、アヘッドステムやハンドルバーの「シリウス・ホワイト」、フレームの「アルテミス・ブラック」とのコンビネーションが考慮されているのです。
ヘッドマークも同様にカラーコーディネーションが施され、オレンジにペイントされたうえで装着しました。

シマノ製7段スプロケットを採用。14T-28Tのワイドレシオは、乗る場所を選ばずさまざまなシーンで活躍する。フロントには48/38/28Tの3枚のチェーンリングを装備し、合計21段を備えます。変速機本体やチェーンリング等は可能な限りブラックアウト。フレーム、そしてカラーチェーンを引き立てるよう配慮されています。

折りたたみペダルに比べてペダル軸が長く、強度に優れる固定式ペダルを採用しています。折りたたみペダル比で片側約25％（53g）の軽量化を達成しました。回転部分の軽量化はペダリング時の効率的なパワー伝達を助け、ペダル軸外周のアルミニウムサラウンドの突起は確実にソールを捉え、ぺダリングロスを最小限に抑えることが可能であり、このペダルはJISの定める強度試験をクリアしています。

クランクにも贅沢なアルミニウム製パーツを採用。光沢を抑え、傷が目立たない「サンド仕上げ」とし、コンセプトカラーにて「DOPPELGANGER®」ロゴが入ります。アルミニウムを採用することで軽量化をはかり、そして回転部分の軽量化は慣性重量の低減により効率的なペダリングに繋りますが、このような、「それとはわからない」部分であっても、DOPPELGANGER®は徹底的に機能・性能にこだわっているのです。クランク長は170mm。ギア比、タイヤサイズを考慮し、効率的な長さを選択しています。クランクは鍛造品とし、強度を確保しました。

アルミニウム製シートポストには、新しく開発したシートレール保持方法を採用。これにより、確実にシートを固定することが可能になるとともに、部品点数を減らすことで軽量化の達成、整備性の向上、きめ細かなシートポジションの調整、そして何よりもスマートかつ流麗なルックスを持つに至りました。目立つ部分ではないものの、機能、デザイン、整備性、そのどれもが高い次元でバランスしたパーツであり、DOPPELGANGER®だからこそ「こだわった」部分です。
また、サドルは専用のロゴ入り表皮をもつスポーツサドルを採用。スマートなルックスを実現しました。
これらのパートに至っても、ブラックのボルトやシートクランプ、クイックリリースレバーを採用するなど、配色にこだわっています。

軽量かつ堅牢なアルミニウム製ボディに、高輝度白色LEDを9連装した新型LEDフロントライト (DL-03)。ブラック色のボディ前半にはCNCによる切削加工、尾部にはオレンジ色のアノダイズド加工を施した別体式パーツを採用し、 DOPPELGANGER®のアイデンティティを極限まで高めた、DOPPELGANGER®による専用開発品です。レーザーによるブランドロゴ刻印や、滑り止め加工が施されたラバー製プッシュスイッチ、携帯時に便利なハンドストラップなど独自のルックスや機能も満載。専用ブラケットにてハンドルバーに取り付けることができます。

ハーフスケルトンの被膜を持つ、シートポスト取付型ワイヤーロック。皮膜から透けて見えるステンレス製ワイヤーが見る者にその頑強さをアピールします。車体を固定物に保持し、盗難に対応。使用するときは大きく引き伸ばすことができ、使用しないときは形状記憶チューブが自動的に収縮します。コンパクトにシート下に収納できることで邪魔にならず、フレームに傷をつける心配が少ない、DOPPELGANGER®ならではの配慮がなされたスマートなワイヤーロックです。 ロック機構には施錠/解錠両方にキーを必要とするフォアクローズシステムを搭載。
従来のワイヤーロックでは、キーを紛失していることに気づかずロックをしてしまい、解錠が出来なくなってしまうトラブルの発生するケースがありました。
しかしこのシステムを採用することで、上記のようなトラブルを未然に防止します。

従来の分割式に替え、密閉型の「カセット式」を採用。カセット式は組み立てが容易で製造誤差が出にくく、密閉式であるために組み立て時に異物を噛みにくいばかりか、使用を開始したのちも灰塵などが混入しにくく、長期にわたって高性能を発揮できることが特徴です。また、BBの交換自体も容易であり、整備性にも優れます。目に入る部分ではありませんが、製品の品質、そしてユーザーの利便性を第一義に考え、「そこにユーザーのメリットがあれば、たとえ目に触れない部分であってもコストを投入する」というDOPPELGANGER®のポリシーが表れた、こだわりのパーツです。