「海」をイメージしたドッペルギャンガー・バイシクルにおける”新種”、それが806-squalo（スクアーロ）です。そのイメージのとおり深く美しいブルー、波打ち際を思わせるシルバー、そしてグラデーション。圧巻は何と言ってもフレーム前後にわたる、「波」「水の流れ」を意識したグラフィック。700C折りたたみ自転車として新しく設計されたフレームを持ち、折りたたみサイズを最小限に抑えることでコンパクトカーへの積載も可能とした、新しい概念でつくられた自転車です。使用される素材、パーツは各部署の求められる要件によって厳選され最適化されており、21段変速、そして700Cタイヤ、ドロップハンドルが走りを支えます。ドッペルギャンガー80Xシリーズ」の派生車種といえど、700C化するにあたってはそのフレーム素材はもちろん、前後フォークの形状、サイズ、各チューブの位置関係など全てが新しく設計されています。それは、その機能とデザインを追求するために極限まで細くデザインされたリヤセクションに顕著にあらわれています。

700Cサイズのスタイリッシュなダイヤモンドフレームの美観を損なわず、独自の技術でフォールディングバイク化。さらに折りたたみ部は言われなければ「折りたたみ自転車であること」に気付かないほどのコンパクトな設計であり、その美しさは白眉です。素材には、設置面積の少ない700Cタイヤを採用することを考慮し、「しなり」を持ち強度と衝撃吸収性に優れるスチール鋼を採用。長時間のライディングや、日常走行するシーンにおいても、ライダーに強いる環境を最小限に抑えることを目的としています。スチール鋼は、上記の性質を持つため旧来よりロードバイクのフレーム素材として親しまれ、アルミニウム、チタンやカーボンといったハイテク素材が普及した現代においても、「丈夫でしなりを持ち、薄肉化しても強度を確保でき、引っ張り強度が高い」、また「長期にわたって安定した性能を発揮できる」という自転車用フレームとしては非常に優れた条件を備えており、その可能性に注目が集まっています。とくに、806スクアーロのような細く、美しいフレームを実現するには薄肉化できないアルミニウム素材は不適切であり、そのデザイン、そしてサスペンションを持たないロードバイク、さらには折りたたみ機構を有するといった特徴や条件を考慮し、決定されたのがスチール鋼の使用なのです。折りたたみ部には、強度が高く錆に強いステンレス製スクリューを採用。折りたたみ/組み立てに必要な六角レンチが標準で付属します。

フレーム同様、フロントフォークにもスチール鋼を使用。形状は「ストレート」とし、ライダーに必要なロードインフォーメーションを与え、かつライダーの操作を確実に路面に伝えます。しかしながら、あまりに「ダイレクトさ」を追及したがためにライダーへの衝撃や負担を増加させたのでは意味がありません。フレームと同じく「強度と柔軟性」つまり「しなり」を持つ素材を採用することで、ロードバイク本来の持つ操縦性、そしてどのような環境においても体感できる高い路面追従性と安定性、なによりライダーへの負担低減をバランスさせました。それは、一度このバイクにまたがり、走り出し、最初のカーブを曲がったとき、また最初の段差を越えた時に実感できるはずです。

806スクアーロのコンセプトを表現するために採用された専用グラフィック。流れるようなライン、そしてフレームのブルーよりもトーンを落とした淡いブルーとホワイトとの組み合わせ、そして直線と曲線との組み合わせが特徴です。これらのグラフィックは折りたたみ部を境界にいったん途切れますが、それらの整合性を持たせるために境界線にはドット処理を施しています。また、デカールはウオータートランスファー仕上げ、そしてその上にはクリアペイントを行い、まるで職人の手によるハンドペイントのような美しさとなめらかさを実現しています。 フレームカラーはイビザブルー、そしてアムネジアシルバー。フレームリヤセクションにおける両者の境界線にはグラデーション処理を行っています。

806スクアーロにはドロップハンドルを採用。低い前傾姿勢による空気抵抗の低減を狙いました。ハンドルバーの素材はアロイ（アルミ合金）。車体上部に位置するパーツ、そして可動部分の重量を低減することで安定性の向上や軽い操舵感を実現しています。グリップテープには、「DOPPELGANGER®」ロゴがエンボス（型押し）加工された肉厚の専用テープを使用。実際に握る部分を太くすることで必要以上の握力をかけなくても良いよう配慮し、そのクッション性に由来する疲労の少なさが特筆できます。ロードバイクというカテゴリ、またその外観から想像するような「特殊」な乗り物ではなく、「誰にでも扱える高性能」を標榜したDOPPELGANGER®のこだわりが表れています。ハンドルバーを支えるステムもまた、アロイ合金を採用。ハンドルバーと同様の素材的効果を車体にもたらしています。

フロントには3段、リヤにはシマノ製7段、合計21段の変速機を採用。変速はハンドルバーに装着されたシマノ製レバーにて行います。駆動を伝えるチェーンには、世界130カ国での採用実績や、高いOEM実績を誇るKMC製を採用しています。

クランクにも贅沢なアルミニウム製パーツを採用。光沢を抑え、傷が目立たない「サンド仕上げ」とし、「DOPPELGANGER®」ロゴが入ります。アルミニウムを採用することで軽量化をはかり、そして回転部分の軽量化は慣性重量の低減により効率的なペダリングに繋がります。このような、「それとはわからない」部分であっても、DOPPELGANGER®は徹底的に機能・性能にこだわるのです。クランク長は170mm。ギア比、タイヤサイズを考慮し、効率的な長さを選択しました。

ブレーキはコンパクトで空気抵抗の少ないデザインを採用したデュアルピボット方式。クイックリリースレバーを装着し、タイヤ/ホイールの着脱を容易にしました。カラーは他金属パーツ同様ブラックであり、素材にもアロイ合金（アルミニウム）を採用しています。ブレーキレバーは他のハンドル部同様ブラックでまとめられ、「塊感」をアピール。表面にはディンプル加工が施され、滑り止めの役割を果たしています。

折りたたみペダルに比べてペダル軸が長く、強度に優れる固定式ペダルを採用。折りたたみペダル比で片側約25％（53g）の軽量化を達成。回転部分の軽量化はペダリング時の効率的なパワー伝達を助け、ペダル軸外周のアルミニウムサラウンドの突起は確実にソールを捉え、ぺダリングロスを最小限に抑えます。また、このペダルはJISの定める強度試験をクリアしています。

装着される700Cロードタイヤは、ミニマルトレッドデザインを採用したスマートなルックスが特徴のロードタイヤ。回転方向指定を持ち、転がり抵抗を最小限に抑えています。新技術”K-SHIELD”を採用し、トレッドの内側にアラミドとセラミック層を内蔵。パンクを防ぎ、高い耐久性を発揮するに至りました。 側面に配置された”ディープウオーターグルーブ”は、水を即座に排出するように設計されており、様々なコンディションで最適な性能を発揮できるように設計された高性能タイヤです。806スクアーロのデザインコンセプトを表すべくサイドウオールにはナチュラルな「天然ゴム色」を採用。バルブはメンテナンスが容易なイングリッシュ（英式）バルブを採用しています。

リムは中央部を盛り上げてジャイロ効果を生み出す「ディープリム」。素材はアロイ合金（アルミニウム）製です。リム全体をまずブラック処理したうえで、サイド部にはCNCによる切削加工を施しています。金属本来の持つ美しい輝きを堪能でき、表面に刻まれた無数のグルーブ（溝）がブレーキシューとの摩擦抵抗を高め、より高い速度域からも安定した制動力を発揮できるよう考えられています。DOPPELGANGER®では、このように自転車の性格や使用目的によって各パーツの最適な材質や加工方法を見極め、それらを知り尽くしたうえで機能・素材・デザインを融合させ「デザインが機能・性能を語りかけるかのような」自転車をつくり上げるのです。スポークは足元を軽やかに見せるためにシルバー色を採用。それに対して、「横方向の軸」であるハブにはブラックを採用しています。そうすることで、ハブからハブボルト、ナットキャップまでの一体感を演出でき、「まとまり感」が出るのです。そのようにして806スクアーロでは、採用するパーツを厳選しながらも、それらをデザインで違和感のないように互いに結びつけ、機能させています。そして、結びつけ、繋がりを持たせることで構成を最小限に見せる「ミニマルデザイン」を実践しています。

サドルは軽量でコンパクトな「モノフォルム」。流れるかのような流麗なスタイルそのものが、806スクアーロのデザインコンセプトを表現していると言えるでしょう。艶を抑えたシート表皮には「DOPPELGANGER®」ロゴが入ります。シートを支えるシートレールはステンレス製で、フレームやフォーク同様に「しなやかさ、強さ」の両立、しかもライダーの体を支える重要な部分という認識からより「強度」を狙った素材へシフトしたものです。シートポストもまたアロイ合金製であり、車体重量、しかも車体上部の重量低減に貢献。他の金属部同様、デザインコンセプトを反映させるためにブラックアウトされています。シートの前後はボルト一本で簡単に調整ができ、ライディングポジションの調整がしやすくなっています。

フレームにはボトルケージを標準装着。フレームのデザインを邪魔しないようブラックアウトされ、シンプルな構造とされています。2本のボルト間の距離は約65mmで、一般的なボトルケージとのリプレイスも可能。素材はアロイ合金（アルミニウム合金）製であり、ここにも軽さを追求する姿勢があらわれます。

※ボトルゲージは500mmペットボトルに対応します。

キックスタンドはセンターに装着。キックスタンドの位置は、開発当初より「センター」と決められていました。これにより、リヤエンド部はキックスタンド非装着を前提に設計でき、可能な限りスリムに、そしてコンパクトにすることが可能となっています。また、自転車の性質そして美観を維持することにも貢献しています。キックスタンドはアロイ製、ボルト一本で取り外すことが可能。小さな部分ですが、自転車の持つイメージを重視し、その上で機能とデザインを融合させるというDOPPELGANGER®ならではの設計手法そしてこだわりを見ることができる部分です。

シマノ製サムシフターを採用。大きめのシフターで扱いやすく、見やすいメモリを配置して使用中のギアを容易に認識できます。

軽量かつ堅牢なアルミニウム製ボディに、高輝度白色LEDを9連装した新型LEDフロントライト (DL-03)。ブラック色のボディ前半にはCNCによる切削加工、尾部にはオレンジ色のアノダイズド加工を施した別体式パーツを採用し、 DOPPELGANGER®のアイデンティティを極限まで高めた、DOPPELGANGER®による専用開発品です。レーザーによるブランドロゴ刻印や、滑り止め加工が施されたラバー製プッシュスイッチ、携帯時に便利なハンドストラップなど独自のルックスや機能も満載。専用ブラケットにてハンドルバーに取り付けることができます。

ハーフスケルトンの被膜を持つ、シートポスト取付型ワイヤーロック。皮膜から透けて見えるステンレス製ワイヤーが見る者にその頑強さをアピールします。車体を固定物に保持し、盗難に対応。使用するときは大きく引き伸ばすことができ、使用しないときは形状記憶チューブが自動的に収縮します。コンパクトにシート下に収納できることで邪魔にならず、フレームに傷をつける心配が少ない、DOPPELGANGER®ならではの配慮がなされたスマートなワイヤーロックです。 ロック機構には施錠/解錠両方にキーを必要とするフォアクローズシステムを搭載。
従来のワイヤーロックでは、キーを紛失していることに気づかずロックをしてしまい、解錠が出来なくなってしまうトラブルの発生するケースがありました。
しかしこのシステムを採用することで、上記のようなトラブルを未然に防止します。