2011年8月出荷分より、変速機の仕様が変更となりました。
各ギア比を最適化したシマノ製7段スプロケットを採用し、一般的な6段変速に“もう1段”を追加した7段変速へアップグレードしています。
この変更は路面や環境（アップダウン）の変化があろうとも、ギアチェンジを行うことで、踏力の変化を最小限に抑えながら常に安定した姿勢や速度を保つこと、そして効率的な走行の実現を目指した改良です。

【2011年8月31日 仕様変更】

2011年8月出荷分より、ハンドルバーの仕様がストレート形状に変更となりました。
従来のハンドルと比較して、より前傾のポジションを取りやすくしたことで、スポーティな乗車姿勢や走行性能の向上に寄与しています。

【2011年8月31日 仕様変更】

550 Interlagosは、「プレミアム・コンパクト」を標榜した新しいカテゴリのミニベロ。
美しいホワイトのフレームに精密なグラフィック、各種アノダイズドパーツにコンセプトカラーに塗装された各種パーツ。各ワイヤにはメッシュチューブ（ゴールド）を採用するなど、その透明感と美しさには目を見張るものがあります。
走行性能については、大径52Tチェーンホイール、ディスクブレーキ、ジャイロ効果を生み出すディープリムと、DOPPELGANGER®の代表的なスポーツエクイップメントを備え、スポーツ走行に対応します。

新開発のミニベロ専用フレームを採用。トップチューブとダウンチューブが並行（パラレル）に走る形状が特徴であり、ダウンチューブには円形ではなくエッジを持つ異型断面パイプを使用することで、曲げ剛性を向上させました。直線で構成されたフレームはシャープかつ精巧な印象を見る者に与えます。

フロントフォークには楕円断面を持つ専用フォークを採用しました。
全面投影面積を小さく抑えることで空気抵抗を極限まで減少。一方、進行方向に対する長さを伸ばすことで剛性を確保しています。ストレート形状フォークはライダーに必要なロードインフォーメーションを与え、かつライダーの操作を確実に路面に伝えることができます。

アルミニウム製のスペーサーは美しいゴールドアノダイズド処理を施しました。
随所に使用された「ゴールド 」、そしてフレームのホワイトとのコントラストがその素性の確かさを物語ります。

幅わずか1.2インチのミニマルトレッドデザインを採用したスマートなルックスが特徴のロードタイヤを装備。回転方向指定を持ち、転がり抵抗を最小限に抑えています。
新技術“K-SHIELD”を採用し、トレッドの内側にアラミドとセラミック層を内蔵。パンクを防ぎ、高い耐久性を発揮するに至りました。側面に配置された“ディープウォーターグルーブ”は、水を即座に排出するように設計されており、様々なコンディションで最適な性能を発揮できるように設計された高性能タイヤです。タイヤはフレームに合わせたカラーに彩られています。

ハンドルバーは扱いやすいストレート形状を採用。その上でコンセプトカラーである「ゴールド」にペイントされ、仕上げには厚みのあるクリア塗装を施されています。
ハンドルバーはアヘッドステムを介して車体に取り付けられ、窮屈な乗車姿勢を解消しました。

小径車ということを考慮し、よりハイスピードを求めるユーザーのために「52Tチェーンホイール」を標準採用しました。
一般的な「48T」にくらべ8.3％ギア比が高くなり、いずれのギアにおいても速度の向上を体感できます。この「明らかに大きな」チェーンホイールが、視覚的に大きなインパクトを与えます。

折りたたみペダルに比べてペダル軸が長く、強度に優れる固定式ペダルを採用しています。
折りたたみペダル比で片側約25％（53g）の軽量化を達成しました。回転部分の軽量化はペダリング時の効率的なパワー伝達を助けます。ペダル軸外周のアルミニウムサラウンドの突起は確実にソールを捉え、ぺダリングロスを最小限に抑えることが可能であり、このペダルはJISの定める強度試験をクリアしています。

シマノ製サムシフターを採用。グリップから手を離さずに瞬時に、かつ直感的に変速を行うことができるよう配慮しました。
大型のディスプレイによりギアを容易に認識でき、クロームのモールがディスプレイと変速機全体を引き締め、車格を一つも二つも上に高めます。

「機能・コンセプトを視覚化する」という新しいデザインコンセプトも取り入れ、専用ロゴタイプを採用。550 Interlagosに採用されるのは、ウォータートランスファー技術を活かした緻密なグラフィック。その緻密さが、車体そのものの品質の高さを物語ります。

リム、スポーク、チェーンホイール、クランクなど駆動系はブラックに統一。力強さをアピールするとともに、フレームデザインを際立たせる役割を持ちます。
同時にハンドルステムやシートポスト、各ボルトやナットまで可能な限りブラックアウト。どのような小さなパーツといえども、こだわり抜きました。

クランクにも贅沢なアルミニウム製パーツを採用。
光沢を抑え、傷が目立たない「サンド仕上げ」とし「DOPPELGANGER®のロゴが入れられています。アルミニウムを採用することで軽量化をはかり、そして回転部分の軽量化は慣性重量の低減により効率的なペダリングに繋り、このような「それとはわからない」部分であっても、DOPPELGANGER®徹底的に機能・性能にこだわっています。
クランク長は170mm。ギア比、タイヤサイズを考慮し、効率的な長さを選択しました。なお、クランクは鍛造品とし、強度を確保しています。

臀部左右の動きに合わせて自在に変形しライダーへの身体的負担を減らし、また生殖器への圧迫を軽減してムレを逃す「ツインテールサドル」を採用。
まるでアパレルのような複雑な裁断技術を用いて製造されています。もちろん専用カラーであり、シート表皮はブラックとホワイト、ステッチにはホワイトを採用しています。

フロントには、強力なストッピングパワーを誇る、160mm径ローターを持つメカニカル・ディスクブレーキを採用。近年増加する歩行者との衝突事故を未然に防ぐアクティブセーフティに貢献します。
自転車も社会の一員であり、環境と共生することを意識したDOPPELGANGER®ならではの装備です。なお、フロントハブの取り付けについては、クイックリリースレバーを採用し、前輪の着脱を容易にしました。

後ブレーキには、コントロール性に優れ、それでいて強力なストッピングパワーを発揮する「Vブレーキ」を採用。
指先（ブレーキレバー）による制動力の調整を容易にします。ブレーキキャリパーは、コンセプトカラーに合わせ、ゴールドにペイントされています。

アルミニウム製シートポストには、新しく開発したシートレール保持方法を採用。
これにより、確実にシートを固定することが可能になるとともに、部品点数を減らすことで軽量化の達成、整備性の向上、きめ細かなシートポジションの調整、そして何よりもスマートかつ流麗なルックスを持つに至りました。
目立つ部分ではないものの、機能、デザイン、整備性。そのどれもが高い次元でバランスしたパーツであり、DOPPELGANGER®だからこそ「こだわった」部分なのです。

各ワイヤにはメッシュの被膜、そしてその上に透明の被膜を持つスペシャルワイヤを採用。
550 Interlagosのコンセプトカラーを忠実に再現したゴールドのメッシュを採用しています。

グリップには、専用に開発したアノダイズド仕上げのアルミニウム製エンドキャップを持つ専用品を採用。形状、カラーともに550 Interlagosのみに許された専用品です。

駆動力を伝えるチェーンには、世界130カ国での採用実績や、高いOEM実績を誇るKMC製を採用。その上で、車体のイメージ・コンセプトを反映させるために「ゴールドチェーン」を使用し、見る者に強烈なインパクトを与えます。

前後ハブには、ゴールドに塗装された専用のカラーハブを装備。この自転車が「ただもの」ではないことを印象付けます。

前後ホイールでスポークの本数が異なる「スポーク・ディファレンシャル・モード」を採用。駆動力がかかり、脚力を確実に路面を伝える必要のあるリアには36本のスポークを。
強度よりも軽量化が要求され、軽量化がハンドリングに直結するフロントには24本スポークを採用しました。「機能」を追及した構造ですが、デザイン上の差別化も非常に大きいものです。前輪・後輪の機能の違いをアピールするかのように、前後タイヤのカラーも異なるものを採用しています。

リムは中央部を盛り上げてジャイロ効果を生み出す「ディープリム」を採用しました。素材はアロイ合金（アルミニウム）製。リム全体をまずブラック処理したうえで、サイド部にはスピード感あふれる「DOPPELGANGER®ロゴを付与。スポーク・ハブにもブラックを採用することで、「まとまり感」を演出しました。だからこそゴールドとの対比が際立つのであり、そのようにして550 Interlagosでは、採用するパーツを厳選しながらも、それらをデザインで違和感のないように互いに結びつけ、機能させています。

アノダイズド加工を施されたアルミニウム製ニップルを使用。ブラックとのコントラストが秀逸であり、まるでハードカスタム車両のような格の違いを見せつけます。

軽量かつ堅牢なアルミニウム製ボディに、高輝度白色LEDを9連装した新型LEDフロントライト (DL-03)。ブラック色のボディ前半にはCNCによる切削加工、尾部にはオレンジ色のアノダイズド加工を施した別体式パーツを採用し、 DOPPELGANGER®のアイデンティティを極限まで高めた、DOPPELGANGER®による専用開発品です。レーザーによるブランドロゴ刻印や、滑り止め加工が施されたラバー製プッシュスイッチ、携帯時に便利なハンドストラップなど独自のルックスや機能も満載。専用ブラケットにてハンドルバーに取り付けることができます。

ハーフスケルトンの被膜を持つ、シートポスト取付型ワイヤーロック。皮膜から透けて見えるステンレス製ワイヤーが見る者にその頑強さをアピールします。車体を固定物に保持し、盗難に対応。使用するときは大きく引き伸ばすことができ、使用しないときは形状記憶チューブが自動的に収縮します。コンパクトにシート下に収納できることで邪魔にならず、フレームに傷をつける心配が少ない、DOPPELGANGER®ならではの配慮がなされたスマートなワイヤーロックです。 ロック機構には施錠/解錠両方にキーを必要とするフォアクローズシステムを搭載。
従来のワイヤーロックでは、キーを紛失していることに気づかずロックをしてしまい、解錠が出来なくなってしまうトラブルの発生するケースがありました。
しかしこのシステムを採用することで、上記のようなトラブルを未然に防止します。

従来の分割式に替え、密閉型の「カセット式」を採用。カセット式は組み立てが容易で製造誤差が出にくく、密閉式であるために組み立て時に異物を噛みにくいばかりか、使用を開始したのちも灰塵などが混入しにくく、長期にわたって高性能を発揮できることが特徴です。また、BBの交換自体も容易であり、整備性にも優れます。目に入る部分ではありませんが、製品の品質、そしてユーザーの利便性を第一義に考え、「そこにユーザーのメリットがあれば、たとえ目に触れない部分であってもコストを投入する」というDOPPELGANGER®のポリシーが表れた、こだわりのパーツです。