独自開発による新フレーム


自転車の中央に収納スペースを設けた独自開発新フレームを採用。
従来のシティサイクルの概念に囚われず、一からデザインを見なおした新ジャンルのタウンユースミニベロです。
その斬新な見た目以外に、安全性、快適性にも配慮。
まさに今の時代に求められる新世代のシティサイクルです。

ミッドキャビン


ヨットの中央船室を意味する”ミッドキャビン”はフレーム中央に設計した容量約20リットルの荷物スペース。
一般的な前カゴは、荷物の重さでハンドルがふらついたり、リアキャリアは乗車時に荷物が取り出しにくい上、盗難の可能性が高い、という懸念があります。
そこでフレーム中央に荷物スペースを設ける事で、これらの問題が解消され、重量配分を適正化し、安全で快適に自転車を乗車することができます。

前後フルサイズマッドガード


雨天時の走行で道路からの泥はねを防ぐマッドガード(泥除け)は、広範囲をカバーするフルサイズを採用します。
ユーザーへの泥はねは勿論、ミッドキャビンに積載する荷物への泥はねもブロック。
カラーはタイヤ同色とし、マッドガードを目立たずスタイリッシュにデザインしました。

シマノ製7段変速


ちょっとした上り坂でもスイスイ走る、シマノ製の7段変速機を搭載。
変速は指先で簡単に行えるサムシフターを採用し、ユーザビリティーへも配慮しました。

コンフォート・サドル


サドルは左右にスプリングを搭載し、厚めクッションで座り心地のよいコンフォートサドルを採用。
サドル側面にシルバーのスタッズが、車体全体にクラシックで上品な印象を与えます。

Vブレーキ


制動力が高く、指先によるコントロールがしやすいVブレーキを前後に採用。
軽量でメンテナンスも容易です。

ハンドル一体型ステム


六角レンチでお好みのハンドル高さに設定ができるハンドル一体型ステム。
ステムの固定ボルト部は突起しており、バッグ等のショルダーベルトを引っ掛けることで、タイヤへの巻き込みを防止します。
ハンドル位置は高めに取り、状態を起こした姿勢で乗車することが可能です。

KMC製チェーン


駆動力を伝えるチェーンには、世界130カ国での採用実績や、高いOEM実績を誇るKMC製を採用。
駆動部分の機能性、安全性にも配慮しています。

20インチマッドタイヤ


前後タイヤには舗装路を走るロードタイヤと、悪路を走るオフロードタイヤの良いところを兼ね備えたマッドタイヤ(オールウェザータイヤ)を選択し、より多くの使用環境に対応することを想定。雨天走行時でもしっかり路面をグリップします。
なお、タイヤ内部の容量が大きく、乗車時の衝撃吸収力にも優れます。

フレームの安全対策


330 ROADYACHTに採用されるオリジナリティの高いフレームは、国内の外部検査機関にて日本工業規格(JIS-D9401)で規定されるフレーム強度試験(耐振性、疲労、耐前倒し衝撃)を実施し、合格しています。

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